在新能源汽车已成为车市彻底主旋律、渗入率过半确当下av女，车企们每推出一款燃油车，老是一件令东谈主尊敬的事情。毕竟好多好多的燃油车照旧卖不动了，许多车企政策上莫得矍铄意愿，战术上莫得击败他东谈主的本领、产物，是以干脆混迹于宇宙王人不何如收获的新能源商场。

干系词，并不是扫数的燃油车王人卖不动了，正像奇瑞瑞虎8L（售价12.99万-17.49万元）上市现场面传导的一句网红经典之语：“不是燃油车卖不动了，是你的燃油车卖不动了。”本年上半年，奇瑞燃油车成为中国品牌最大赢家，销量越过90万辆，瑞虎8以7.397万辆夺得半年中型SUV销量冠军，中型SUV榜单前20就有4款奇瑞产物。

购买燃油车，第一的奇瑞绕不开

而回到奇瑞合座燃油车态势，与上半年奇瑞集团累计110.06万辆的销量比拟，燃油车91.97万辆同比增长35.8%，足以施展奇瑞燃油车的是非。半年燃油车能越过90万辆，这是中国品牌首当其冲的第一，果然“是你的燃油车卖不动了”。购买燃油车，当下奇瑞仍是最绕不开的品牌。

即便新能源汽车渗入率已过半，干系词“两条腿”走路、“油电并举”政策的奇瑞，却仍能在燃油车商场绝岭威风，占据第一，最根柢的是，以造发动机起家的奇瑞，如今在燃油车三大件、整车品性、安全、驾控等，获取损失者口碑。发动机看奇瑞，没错。

这就是8月8日奇瑞再次推出中型SUV瑞虎8L，并直面临标奥迪Q5L的原因。底气在于燃油车三大件，包括2.0T发动机、8AT变速箱、全场景智控四驱系统等整车全是自主研发，是奇瑞全自研在一款SUV上的靠拢展示，并用十分亲民的价钱，但愿在中型SUV商场再次添加力量。

三大件硬核本领，全自研自主燃油顶流

中型SUV商场奇瑞赢在了瑞虎8系列产物的高品价比，瑞虎8咫尺在售的有瑞虎8、瑞虎8PLUS、瑞虎8Pro新能源，中大型已有上市的瑞虎9，这次奇瑞又推出瑞虎8L，是在瑞虎8系列和瑞虎9之间，增多13-15万元区间主销产物。

除了车身比瑞虎8系列大一圈外，最大的本性是“全自研”，它身上齐集了奇瑞燃油车包括三大件扫数的自主研发结尾。包括发动机、变速箱、智控四驱等，参数十分优秀。奇瑞营销高层在与媒体交流的时辰直言，瑞虎8L以其硬核本领，王人不与中国品牌燃油车对比了，对主义是奥迪Q5L。

奇瑞8AT变速箱

此话非虚。咱们先来看瑞虎8L的能源参数和底盘、四驱本领。瑞虎8L搭载奇瑞全自研的“2.0T+8AT”能源组合，这亦然奇瑞全栈自研的“双十佳”黄金能源组合。2.0TGDI鲲鹏能源发动机，代号为SQRF4J20，最大马力和最大功率分袂为254马力、187kW，最大扭矩为390N·m，在售的2024奥迪Q5L的这三个参数分袂为245、180、370，完足够优于奥迪Q5L。

天然参数只是是一方面，还得看本色效用与变速箱、底盘的匹配水平。

2024款奥迪Q5L

瑞虎8L

造发动机起家的奇瑞，发展到今天，如故它的自主研发实力让它获取了损失者认同。理工男奇瑞在当下果决成为中国车企“本领品牌”的输出流。结尾本年7月底奇瑞发动机照旧出口越过70万台。

瑞虎8L的代号SQRF4J20的2.0TGDI鲲鹏能源，具高效热措置系统、二代高效祛除系统、低阻引导系统、高反应增压系统四大上风。具体来说，这套能源搭载的是i-HEC II 代智效祛除系统，在接受1代系统鱼肚型进气谈、mask祛除室、 滚流保捏型活塞以及90mJ燃烧系统的基础上，将冲程缸径比提高到1.22，比拟丰田的TNGA发动机王人极少不差，缸内滚流比提高30%，祛除速率提高20%。

咫尺主流燃油发动机的热效用一般均在38%以内，混动专用发动机的热效用更高，无数王人能在43%以上，一些品牌照旧达到45%以上，46%以上王人很难了。奇瑞的缠绵是要达到48%。

话说追想，与2.0TGDI鲲鹏能源匹配的奇瑞全自研的鲲鹏8AT，亦然一大看点，闇练汽车的东谈主王人知谈，8速自动挡变速箱，一直是好多损失者购车的遴荐。咫尺国内中国品牌每每搭载的是采埃孚8AT和爱信8AT，奇瑞全自研8AT中国造，是一次浩大的变速箱本领冲破，更是中国汽车能源、变速箱本领并排全球顶流的冲破。

奇瑞的鲲鹏8AT变速器，超平顺、高性能，换挡丝滑、最高机械效用达96%，是对标德系能源参数，阅历全球化建设及考证，与2.0TGDI鲲鹏能源匹配，让瑞虎8L的能源组合号称顶流。

这个级别发动机变速箱的匹配，每每售价较高，在售的2024款奥迪Q5L匹配的是7挡湿式双聚散，它的主销车型售价王人在40万元以上，而瑞虎8L全系标配，售价仅为12.99万-17.49万元，顶配17.49万元是因为搭载了奇瑞全栈自研的全场景智控四驱系统。

奇瑞的全场景智控四驱系统，一样告别了过往购买的历史。更准确地说，是AWD全场景智控四驱，是奇瑞的“Quattro”，本性是反应快，扭矩措置器接收电控，扭矩精度高，100ms超快反应；效用高，接收高效用轴承，单体传动效用提高20%；分量轻，一体激光焊合齿轮……；7种不同驾驶模式目田切换，有雪地、泥泞、沙地等多达17种以上的地形路况。

不错说，瑞虎8L镀满金身，奇瑞全栈自研燃油顶流本领靠拢装备，在决定一款车上最为关键部件的作念到了沿路自主，奇瑞也提倡了“冲破闭塞、兑现平权”的标语。

对标奥迪Q5L，瑞虎8L达中国燃油SUV顶级

历史的车轮握住地碾压不越过者，那些勇于冲破自我躬身栽种本领的车企，总会掀起红运的车轮。

在瑞虎8L上市现场，奇瑞向保时捷911、吉普牧马东谈主、奥迪Q5L这些车市常青树致意，向优秀者学习的姿态的背后，即是“力求超越”。奇瑞直言瑞虎8L对标奥迪Q5L，看似平时品牌对标海外豪华车品牌，在端倪级别上并分歧应。可是从三大件本领水平、建立来看，这一双标并不失份。

豪华品牌的私有观点昔日为BBA们独享，天然如保时捷层面的浪费品牌不为中国品牌参与，但新能源汽车引起的车辆端倪、级别品牌定位的“错杂、无极”，是中国品牌果决用亲民的价钱完全达到“豪华”，若是你扳手数数，中国品牌当今可成列的到豪华的品牌也不少了。

瑞虎8L内饰

举个例子，现售的奥迪Q5L天然与瑞虎8L接收同级别的能源面孔，王人是2.0T，变速箱一个是8AT，一个是7DCT，前者初学车型搭载了前置应时四驱。咱们先无论它当今末端优惠些许，它的起售率领价就达39.88万元，而搭载奇瑞全场景智控四驱的瑞虎8L四驱环塔冠军版7座，售价为17.49万元，二者进出12万元之多。

再来望望瑞虎8L的合座教化，磐石车身，强度钢占比达85%，双防撞梁和超大铝合金上防撞梁，博世智能IPB制动，7气囊建立，涵盖远端气囊、2060mm帘式气囊以及超长6S保压上风，疲惫监测系统与E-CALL调停招呼系统，座舱气息性3.0级远远优于国度环保法式……

瑞虎8L磐石车身

瑞虎8L车身长宽高尺寸4795x1930x1729mm，2770mm超长轴距，5+2座布局，二三排座椅放倒，可兑现2065L行李箱容积。高通8155智能芯片，15.6吋窄边2.5K高清屏、10吋姿色、高清W-HUD、二排空调屏等建立还提拔智能多屏联动……在座舱的安详肠、安全性上，奇瑞从不会掉队。

临了总结：

中国新能源汽车的爆发性，让咱们把太多视力锁定于此，而对中国燃油车每每残暴。这也难怪，在燃油车最畅销的期间，中国品牌逾期太多，结伴碾压式的占有。可是以奇瑞为代表的中国脉土车企，他们从来莫得松手过燃油车的研发干预。

瑞虎8L全自研av女，是在发动机、变速箱、底盘、四驱等决定一款燃油车的中枢上的全面本领冲破。正如奇瑞所说的，燃油车，中国品牌也不错“直谈超车”。