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提及上汽通用五菱旗下的五菱和宝骏，好多东说念主都不会感到生分，这2个以实用、高性价比著称的品牌，一经风靡故国大江南北。但跟着智能电动汽车期间的快速到来，它们并莫得主理住时间转型的期间机遇，罕见是宝骏，如今的境地只可用悲惨来描摹。

新车交强险购买数走漏，宝骏在2017年销量达到顶峰，跳动100.4万辆。随后6年销量一王人走低，2023年只卖出了3.3万辆。比拟之下，五菱的情况稍好一些，但也从2021年峰值时的84.5万辆，跌至2023年的69.1万辆。

2023年宝骏布告品牌焕新，并推出了宝骏悦也、悦也PLUS、云朵等多款纯电新车，但阛阓发扬一般。本年年头，上汽通用五菱将销售公司改名为家具营销中心，并布告“时间派”赵奕凡博士担任总司理。本年上半年，宝骏品牌累计销量惟有1.4万辆，在终点“内卷”的大环境下，赵奕凡身上的担子也越来越重。

营销系统党委通知、家具营销中心总司理、家具改变中心总司理赵奕凡博士

宝骏建立之初之是以八成告捷，即是因为价钱够低，前期的宝骏310、510、530、560只需要5、6万的价钱，就能买到其他品牌10万摆布车型才有的空间和竖立。那时的“爆款”730，更是长年制霸MPV销量榜。一经的宝骏汽车，是推出一款车型火一款。目下这些车型，无一例外都停产了。

上汽通用五菱品牌与传播总司理周钘在酬酢媒体暗示求个av网站，2024年头到目下，宝骏停掉统共阛阓用度。宝骏将按照贪图，2023年整体收复信心，2024年回想主流，过去会接续投放新车。